Wegen emotionaler Bindung
Bringt Smart dieses legendäre Modell zurück? Was an den Gerüchten zur E-Auto Neuheit dran ist
VonMarkus Hofstetterschließen
Smart erwägt eine elektrische Neuauflage eines Modells, dessen Produktion vor rund 20 Jahren eingestellt wurde. Diese überraschende Nachricht kommt vom Europa-Chef von Smart.
Leinfelden-Echterdingen - Mercedes hat mit dem chinesischen Hersteller Geely ein Joint Venture gegründet, um der angeschlagenen Kleinwagenmarke eine Zukunft als reiner Elektroautobauer zu geben. Erste Ergebnisse der Zusammenarbeit sind das SUV #1 und das SUV-Coupé #3, die bereits auf dem Markt sind. Smart hat aber noch viel vor. Im kommenden Jahr soll das Modell SUV #5 folgen. Außerdem wird an einem Nachfolger des legendären Smart Fortwo gearbeitet, der Ende des Jahrzehnts in den Verkaufsräumen stehen könnte. Doch dabei soll es nicht bleiben.
Mögliches Elektro-Revival des Smart-Roadsters: Nicht die Größe, sondern das Design zählt
Bei Smart gibt es offenbar Überlegungen, den kompakten Smart Roadster als Elektroauto neu aufzulegen. „Wir haben drei großartige Autos und keines davon ist ein Roadster, aber warum nicht“, antwortete Dirk Adelmann, Europa-Chef von Smart, dem britischen Automagazin Autocar auf die Frage nach einem möglichen Comeback. Dabei soll der ursprüngliche Charakter des Roadsters erhalten bleiben. „Wenn wir einen Roadster bauen, wird er sicher sehr kompakt sein - auf jeden Fall ein Zweisitzer“, so Adelmann weiter.
Ähnlich wie beim Smart Fortwo würde auch ein Smart Roadster in seinen Dimensionen einen starken Kontrast zu den bisherigen SUV-Modellen darstellen. So ist der #5 rund 4,7 Meter lang und 1,7 Meter hoch, beim ursprüngliche Roadster sind es 3,4 beziehungsweise 1,2 Meter. Adelmann sieht in diesem Gegensatz aber kein Problem. Gegenüber Autocar erklärte er, dass die Positionierung der Marke weniger mit der Größe der Fahrzeuge zu tun habe, sondern vielmehr mit dem einzigartigen Design und der Positionierung.
Smart Roadster als E-Auto: Umsetzung des Projekts steht noch in den Sternen
Adelmanns Aussage bedeutet allerdings nicht, dass der Roadster mit Sicherheit kommen wird. Die Entwicklung eines solchen Modells würde erhebliche Ressourcen binden. Zudem war der Smart Roadster kein profitables Massenmodell. Zwischen 2003 und 2005 wurden nur 43.000 Exemplare gebaut. Als die Produktion auslief, waren rund 11.000 Fahrzeuge noch nicht verkauft.
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Dass Adelmann der Neuauflage des Roadsters dennoch positiv gegenübersteht, liegt wohl auch an seiner „sehr emotionalen Beziehung zu diesem Fahrzeug“, wie er selbst sagt. Ein Smart Roadster war einst sein erster Dienstwagen.
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